“速差”是轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速與螺旋轉(zhuǎn)速之差,即兩者之間相對轉(zhuǎn)速 差,增加或者減小“速差”,污泥在轉(zhuǎn)鼓內(nèi)的停留時間也就發(fā)生 了改變,對處理效果有著十分重要的影響。提高“速差“有利于 提高排渣能力,但沉渣脫水時間會縮短,脫水后含水率大,同時 過大速差會使螺旋對澄清區(qū)液池擾動加大,濾液質(zhì)量相對差一 些,降低速差會加大沉渣厚度,沉渣脫水時間增長,脫水后泥餅 含水率降低,但會螺旋推料的負荷,應防止排渣量減少,造 成離心機內(nèi)沉渣不能及時排出而引起的堵料現(xiàn)象,防止濾液大 量帶泥,這時減小進料量或提高速差。
簡單地說就是:處理能力與處理效果存在矛盾,所以現(xiàn)場的調(diào)試工作就是需要尋 找到符合各自現(xiàn)場實際污泥性質(zhì)條件的設備運行工況 參數(shù),以實現(xiàn)設備運行效率和處理效果雙重目的,這 沒有簡單的數(shù)據(jù)可以計算,只有依靠長期的實際調(diào)試積累經(jīng) 驗,并及時依照變化進行調(diào)整。“速差”可以通過離心機自控系 統(tǒng)的“綜合控制盤”來進行調(diào)節(jié)。“速差”與工作壓力之間的變化 關(guān)系能夠形成一條“速差曲線”,顯示在“綜合控制盤”的大屏幕 上,圖1是離心機實際運行進的一條“速差曲線”,圖中的十字 交叉點為離心機當前的工作點,其中工作點為第2點與 第3點之間,如果進泥的狀況發(fā)生波動,如污泥濃度突然升高 或流量突然變大,將會引起工作壓力的升高,如“速差曲線”中 所設定的十字交叉點向右移動,“速差”將會加大。
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